شهدت العاصمة السورية دمشق وريفها أزمة كبيرة جداً في المواصلات، بسبب تخفيض كمية المحروقات المدعومة حكوميا، أدت لاعتماد المواطنين على وسائل نقل بديلة وغير تقليدية، بينما وجد البعض الآخر أن المشي أفضل وسيلة للتنقل.

وشهدت معظم المناطق التابعة للنظام السوري شللاً كبيراً، خلال الأٍسبوعين الأول والثاني من ديسمبر الجاري، في خدمات النقل الداخلي والخارجي بين المحافظات.

وكانت وزارة النفط في حكومة النظام خفّضت مخصصات المحروقات من مادتي المازوت والبنزين، بنسبة وصلت إلى 50% خلال نوفمبر الفائت، ما دفع بعض السائقين للتوقف عن العمل، وأدى لارتفاع أجور النقل في التكاسي بسبب قلة أعداد الحافلات العمومية (سرفيس) وبعض التكاسي.

وبسبب أزمة الوقود وما تبعها من مضاعفات في المواصلات، أعلنت حكومة النظام عن عطلة رسمية يومي الأحد الموافقين لـ 11 و18 ديسمبر الجاري.

وقالت في بيانها: "نتيجة للمداولات التي جرت في جلسة مجلس الوزراء اليوم، ونظرا للظروف التي يشهدها سوق المشتقات النفطية بسبب الحصار والعقوبات الاقتصادية الجائرة، وبسبب الظروف التي أخّرت وصول توريدات النفط والمشتقات النفطية، أصدر رئيس مجلس الوزراء المهندس حسين عرنوس بلاغا بتعطيل الجهات العامة يومي الأحد الموافق لـ 11 من الشهر الجاري، والأحد الموافق لـ 18 من الشهر الجاري".

وأعلن الاتحاد الرياضي السوري، في وقت سابق، تعليق مباريات دوري كرة القدم حتى مطلع عام 2023 بسبب صعوبة تنقل لاعبي الأندية، لعدم توفر الوقود.

"نصف راتبي مواصلات"

يقول أحمد الحو (39 عاما)، من مدينة داريا في ريف دمشق، إنه يعاني منذ عامين من أزمة المواصلات، إذ يستقل الحافلة بشكل يومي من مدينة الكسوة التي نزح إليها، ويعاني في طريق العودة، إذ يضطر لانتظار حافلة لمدة تتجاوز ساعة أحياناً.

وفي الأزمة الحالية، اضطر أحمد للانتظار أكثر من ثلاث ساعات، كما يضيف لـ"ارفع صوتك"، مردفاً  "كان الازدحام كبيراً بسبب قلة الباصات التي تعمل على الخط".

"هذا الشهر صرفت نصف راتبي (65 دولارا) على المواصلات، أحيانا أضطر لركوب تاكسي، لأنني لا أستطيع الانتظار لساعات حتى أجد مكانا لي في الباص، واليوم مع هذه الأزمة، يبدو أن الجلوس في المنزل وانتظار الفرج هو أفضل حل"، يتابع أحمد.

من جهته، يقول رامي السيد، من مدينة جديدة عرطوز في ريف دمشق: "اضطررت للمشي أكثر من ساعة ونصف للوصول إلى كراج (موقف حافلات) السومرية، ومنه أحجز مكانا في أحد الباصات الذاهبة لدمشق حتى أصل مكان عملي".

ويضيف لـ"ارفع صوتك": "راتبي الشهري لا يتجاوز 40 دولارا.. حرمنا أنفسنا من اللحوم ومن الكثير من الأشياء الأخرى، وهذا الراتب لا يكفيني سوى أول عشرة أيام من الشهر، لذلك أضطر للعمل بمهنة أخرى غير وظيفتي الحكومية، ورغم ذلك لا أستطيع استكمال الشهر بهذه الرواتب، وأبقى مديونا كل شهر لأصدقائي".

ويبين رامي أنه يضطر أحيانا لاستخدام وسائل نقل غير مألوفة في حال فوّت الباص، مثل السيارات المكشوفة، والدراجة النارية، لقاء مبلغ كبير يدفعه أيضاً.

مروى العبد الله وهي موظفة حكومية في دمشق، تعاني أيضاً آثار الأزمة. تقول لـ"ارفع صوتك": "اضطررت لترك عملي لأنني كنت أستخدم التاكسي يومياً، بالتالي كان معظم راتبي يذهب إليه".

وتأمل في إيجاد عمل إلكتروني، بحيث لا تضطر للدفع مقابل المواصلات. 

وتلفت مروى إلى أن "عددا كبيرا" من أصدقائها ومعارفها "تركوا عملهم وتوجهوا للعمل الإلكتروني".

"الوضع سيء للغاية، لا أفهم إلى أين نتجه في هذا البلد، حتى الاتصالات أصبحت تنقطع أحيانا"، تتابع مروى.

تفاعل في مواقع التواصل

جرّاء الأزمة، تفاعل الكثير من السوريين في مواقع التواصل، مبدين انزعاجاً وغضباً مما يحصل، ومشيراً بعضهم إلى مفارقة وجود أزمة مواصلات وكهرباء في مدينة كبيرة كدمشق.

من بينهم، السياسي السوري بسام جعارة، الذي عرّد قائلاً "دمشق بلا كهرباء ولا مواصلات ولا بنزين ومازوت ولا …. ومعظم المحلات أقفلت أبوابها و.. الطرطور ما زال متمسكا بالكرسي!".

ونشر الإعلامي السوري ماجد شمعة صورة لحافلة نقل عمومي داخلي، يجلس فوقها عدد من الركاب في طريقهم لعملهم.

فيما نشر الدكتور محمد الشامي تغريدة قال فيها: "كما وردني من دمشق، ماحدا عم يروح على الوظيفة الدوائر كلها مسكرة الموظفين والعمال في البيوت كل شي معطل.. ما في مواصلات ما في بنزين، الشوارع خالية تماما من الناس ظلام دامس. يومين جدد للعطلة فوق اليومين الاساسيين 4 العطلة الأسبوعية، دمشق مدينة أشباح لا خبز لا ماء لا كهرباء لا دواء لا خبز".

ونشر الصحافي قتيبة ياسين، مقطع فيديو لمذيعة سورية تسأل أحد التجار عن متابعته لكأس العالم، فيجيبها: "هاتي كهربا منشوف كأس العالم".